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吉隆坡：除了在各个领域建立合作关系之外，日本企业还将为当地合作伙伴提供实质的参股权。成功申办吉隆坡 – 新加坡高铁（HSR）项目
日本驻马来西亚大使宫川牧夫博士表示，这也将引发包括中小型企业在内的马来西亚和新加坡企业的繁荣
“高铁等铁路的建设将为当地的大规模参与打开一扇窗户，特别是在大型基础设施建设方面。”
“在这方面，我们欢迎与马来西亚和新加坡的本地公司合作。
“在我们的政策中，本地产业与日本的合作伙伴之间的合作将是这样的基础设施建设的基本组成部分一个高科技项目，“宫川告诉马方
他还重申日本的基本方针和承诺，最大限度地参与当地建设东南亚有史以来最大的基础设施项目
”一套在马来西亚和新加坡成立的公司将有日本和本地工业的共同参与，我们将非常高兴有一个稳固和前瞻性的合作伙伴关系和参与经营和管理，“宫川说，
大使还谈到了半个多世纪的日本在马来西亚投资的大局。
Miyagaw一个说：“日本在马来西亚的外商直接投资积累一直是最大的。即使在1997年的亚洲金融危机期间，我们的产业仍然留在东南亚，并与当地的产业合作寻找出路。
“同样，我们的产业将继续在马来西亚市场的存在，继续合作与马来西亚工业界合作。“
他表示，日本企业已经开始探讨一些马来西亚实体合资企业的可能性，并获得了潜在合作伙伴的”非常积极的回应“
对于包括中小企业在内的其他本土企业来说，这个大门依然是开放的，我认为日本工业与马来西亚和新加坡同行之间建立起非常好的合作关系的可能性非常大。“他补充说。
根据宫川日本的高铁列车将以最好的技术，成本效益和财务方案来实现。
日本发明了世界上第一辆超过50年的高速列车系统而且自那以后就没有致命的伤亡。为了申办，现在正在展示世界着名的新干线体系，这也意味着要在高铁沿线建设新乡镇，就像在国内看到的那样
这不仅为当地人创造商业和工作机会，
在日本，新干线车站周边有零售店，住宅和制造业的增长
“我们希望看到在马来西亚和新加坡也有同样的成功，正如我们通过双边关系在过去六十年一直在马来西亚所做的一样，如果选择新干线系统，所有这些发展都是可以预料的。“宫川说。
KL-Singapore高铁项目将于今年年中提交，预计中标者将在年底前获悉。
预计中国，韩国和法国的其他出价该项目值得500亿令吉和600亿令吉。马来西亚与新加坡的合资企业，预计于2026年投入使用。 – 马尔马
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