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马来西亚政府星期六说，它已经批准了一家私营公司试图找到马来西亚航空370号航班残骸的一次新的尝试，在失踪近四年后，引发了航空最大的谜团之一
位于得克萨斯州休斯敦的公司海洋无限上周派出一艘搜索船，在南印度洋寻找飞机残骸，这架飞机于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京，机上乘客227人，机组人员12人
马来西亚，中国和澳大利亚政府去年1月取消了近三年的官方搜索。澳大利亚运输安全局关于搜查的最终报告承认，当局不了解波音777失踪的原因或确切位置。
马来西亚交通部长赖道礼周六表示：“海洋无限提供的基础是”无药可治，无收费“的基础，这意味着只有在公司发现残骸的时候才能付款
他说：“这意味着他们愿意搜索澳大利亚水域附近的专家小组指出的9653平方英里的面积。”
然而，他说：“我不想给太太（亲属）太多的希望。”他说他的政府决心继续搜寻。
他没有提供其他细节
海洋无限公司在一份声明中说，周二离开南非德班港口的搜索船“海底建造者”正利用有利的天气向“可能的搜索区附近”移动。
在最初寻找飞机时，在澳大利亚西部的印度洋地区进行了52天的地表搜索，覆盖面积达数百万平方英里，之后在水下搜索中绘制了274,000平方英里的海底深达20,000英尺。根据澳大利亚运输安全局（ATSB）的资料，这是历史上同类型航空搜索量最大的一次。
尽管在印度洋东部和非洲东海岸岛屿上的飞机残骸被冲上岸后，研究卫星图像和研究海洋漂移等其他方法，2017年1月17日，1,046天搜索被取消
但是，ATSB的报告说，了解飞机在哪里可能比现在好“，部分原因是研究了在2015年和2016年冲上岸的碎片，结果显示飞机”未配置在飞行结束时开船“，这意味着它已经用完了燃料。
搜索小组还回顾了海洋中的物体可能是MH370碎片的卫星图像。该报告指出，这项分析补充了2016年审查中详细列出的工作，并确定了面积少于9,650平方英里（约等于美国佛蒙特州的规模）“最有可能含有MH370”。
这次搜索非常困难，因为在飞机的首次飞行38分钟后，没有收到飞机的传输信号。该报告称，自动传输航班位置的系统在这一点之后失败。
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