[ad_1]
在帮助找到在20世纪50年代中期失去在安大略湖的深度的Avro箭头的测试模型，Kraken Sonar Inc.将参加更大的搜索。
这家位于圣约翰的海事技术公司将在其多个自主水下航行器（AUV）上安装专利的AquaPix合成孔径声纳，用于重新搜索马来西亚航空公司MH370航班剩余部分近四年前在印度洋上空
Kraken公司总裁兼首席执行官Karl Kenny说，这家位于得克萨斯州的公司Ocean Infinity与9月份签订了价值300万美元的合同。
“他们使用的这艘船，无人驾驶飞机和所有机器人都是最先进的，他们希望拥有最好的声纳技术，这就是他们来到我们这里的原因。”
搜索行动将在海底工程公司（一艘挪威离岸供应船）上进行，该工程承包了海洋无限公司。这艘近7,900吨的轮船本周离开南非德班，驶向澳大利亚，这是它的第一个停靠港，它将由Kraken的一个船队迎接。
“这艘船应该在二月份的第一个星期晚些时候停靠港口，我们将会让我们的船员们用所有的设备来装备这艘船，并且开始第一批安装。”Kenny说，他注意到他的团队正在拉动节假日加班，准备在新的一年里部署
之后，搜寻开始之前不久，Ocean Infinity的目标是利用有利的夏季条件，直到六月下旬或七月初
自去年1月起，马来西亚，中国和澳大利亚资助的搜索历时一千多天，这是对命运不利的波音777，227名乘客和12名机组人员的首次官方搜索。当时，澳大利亚运输安全局关于搜查的最终报告承认，当局不知道飞机失踪的原因或确切位置。
由荷兰公司Fugro进行的原始搜索，只用了4000米深度的一个AUV，Ocean Infinity正在部署8个可以前进到6000米深度的AUV。世界上只有少数几家公司能够在这些深度上运行声纳技术，Kraken就是其中之一。
“（SAS）也许是世界上最先进的声纳技术，它的深海评级。肯尼说，我们可以去6000米，那就是他们想要的，
Kenny说，即使利用Fugro的一些数据扫描了超过12万平方公里的海底，它仍然像“在大海捞针中寻找针头”。
但是，这种可能性并不妨碍自信
“在这里部署的技术，如果我们在正确的领域，我们会找到它，”他说。 “我们在寻找Avro箭头的时候也有同样的感觉，60年后我们第一次找到它们。”
肯尼说，他们应该是成功的，这不仅是海妖在国际舞台上的一个政变，而且会帮助那些失去飞机的人的家人找到一些封闭的东西
“这将是他在三月份失去了四年，所以在那里需要很多忧伤和关闭，“他说。 “如果我们能够以某种方式帮助我们，那么这是激励我们船员的另一件事情。”
澳大利亚官员认为，由于该客机被认为在澳大利亚搜救责任的广大地区坠毁，因此负责原搜索工作，因此并不那么自信。
澳大利亚新任交通部长巴纳比·乔伊斯（Barnaby Joyce）周四告诉澳大利亚广播公司，关于是否恢复搜索的决定是马来西亚。
两星期前成为运输部长的乔伊斯说：“我能理解马来西亚人是如何被驱赶找到残骸的。”
“坦率地说，我有些担心是否会被发现。”
– 与美联社的文件
kenn.oliver@thetelegram.com
Twitter：kennoliver79
[ad_2]阅读更多