[ad_1]
根据入境和出境流量需求，今年马来西亚航空业可能会出现高单位数增长。
澳大利亚CAPA航空中心首席分析师兼东南亚首席代表Brendan Sobie表示，澳大利亚航空公司之间也将存在激烈的竞争。
“当地航空业将在亚航和马来西亚航空公司看到一些扩张。由于其业务计划灵活且难以预测，因此马印航空的扩张仍不明朗
“在某些情况下，扩展包括新的路线和现有的路线。航空公司也将采取新飞机交付，“他告诉NST商业最近。
他表示，去年本地航空业录得约百分之十的增长，为二零一三年以来最快。
CAPA成立于1990年，提供支持全球航空组织战略决策的市场情报，研究和数据解决方案
Sobie表示，飞机制造商和航空公司之间没有必要决定如何最好地部署他们的资产
亚航一直是空客客户，而马林航空则拥有波音和ATR飞机。今年马来西亚航空公司将采用空中客车飞机，而波音公司的订单将在未来实现
这些航空公司有可能在五到十年内寻找机队更换
Sobie说航空公司需要理性和能力纪律
“航空公司应该在一个过度饱和的市场中降低运力，重新审视航线扩张，以获得更多的客流量。他们不能简单地增加产能，并期望获利。“他补充说，某些市场的产能过剩会影响盈利能力
马来西亚航空咨询公司Endau Analytics同意CAPA的调查结果
其创始人Shukor Yusof表示，马来西亚航空业将在经济增长的带动下继续增长。
“然而，竞争将会激烈，管理不善的航空公司将受到影响。”
舒克（Shukor）表示，财务稳健的航空公司将采取正确的战略，而其他航空公司则将面临困难，尤其是在油价上涨的时候。
同时，马来西亚机场控股有限公司（马航）预计今年将有五家新航空公司飞往马来西亚。去年有9家新航空公司在机场运营商注册。
MAHB董事总经理拿督Badlisham Ghazali表示：“航空公司想要飞往马来西亚，他们想知道可以提供什么样的产品
“然而，这不是关于新航空公司的数量。最重要的是，我们希望现有的航空公司增加到马来西亚更多目的地的频率。“
他举了一个例子，他说卡塔尔航空将在四月份直飞槟城。卡塔尔航空公司已经在经营多哈 – 吉隆坡部门。
根据CAPA的数据，东南亚的飞机订单量为1,656架，比现有的1449架。预计飞机订单总数的76％将用于长途低成本航空公司。
[ad_2]阅读更多