[ad_1]
北京（中国日报/亚洲新闻网） – 由中国铁路总公司牵头的中国财团将于2018年，参与竞价连接新加坡和马来西亚的高速铁路。这标志着中国向东南亚出口高速铁路技术的雄心勃勃的战略迈出了又一步
总部设在北京的中国铁路机车车辆有限公司媒体办公室证实了此举，但拒绝透露具体细节，因此事件仍在进行中
由中国中车，中国铁路建设总公司，中国铁路信号通信，中国进出口银行等8家公司组成的联合体，涵盖设计，建设，电信，金融，高速铁路网
吉隆坡 – 新加坡高铁项目于12月20日由马来西亚和新加坡政府拥有的公用事业公司MyHSR Corp和SG HSR共同投标。
根据两家公司联合发布的声明，潜在投标人将负责设计速度为350kmh的双线路机车车辆和铁路系统的设计，施工，融资，运营和维护。
A t研究员他国家发展和改革委员会综合运输研究所冯浩说：“通过这些公司的规模和资源来判断，是明年中标之后在中国以外建设高铁网络的最大集团。“
招标向所有公司开放，无论其位置如何。招标会将于1月23日在吉隆坡举行，招标提案需于6月29日前提交。
提交将根据技术优势，商业稳健性，财务可持续性和价格进行评估。首选投标人将在明年年底前选定。
马来西亚和新加坡政府去年年底签署了双边协议，开始这个项目。
根据协议，高速铁路预计将在2026年12月31日前投入运营，并将把吉隆坡和新加坡之间的出行时间从大约四小时降低到1.5小时。
北京交通大学铁路运输教授杜春埠表示：“此举表明，中国国有企业已经停止割喉竞争，互相伤害。
杜教授补充说：“相反，他们已经开始组建一个财团，以便更好地与来自日本，韩国，德国和加拿大的竞争对手展开竞争。”
中泰高速铁路第一部分工程于上周在泰国东北部的呵叻府开始建设
铁路的第一阶段253公里连接曼谷至呵叻府（Nakhon Ratchasima）。中国负责铁路的设计，列车和信号系统的建设和制造监督等。
铁路建成后，最高时速可达250kmh，将成为泰国第一条高速铁路
[ad_2]阅读更多