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周日，到他们未来的空中客车A350网络。根据AirlineRoute的说法，马来西亚将从吉隆坡的中转站使用新的A350飞往东京和奥克兰的航班。这些标志着马来西亚定期航线的第二和第三条航线
从2018年5月5日开始，航空公司将开始在MH88和MH89航班上往返东京成田机场，这是马来西亚两个机场之间的每日航班之一。根据航空公司今年早些时候公布的统计数据，这条航线目前由空中客车A330运营，这意味着互换将允许容量增加，因为该航空公司的A350飞机总共拥有286个座位，仅比A330多出几个座位
2018年8月5日，在航空公司需要更多的下一代飞机交付之后，A350将再次接管A330在该航空公司每天飞往奥克兰的航班。目前这些航班的出港和返回航段的航班号分别为MH133和MH132。
虽然A330可用座位的数量不会大幅增加，但是A350的商务舱产品，一流的机舱和机上无线上网设备的性能得到了提高
亚洲航空公司在11月30日成为全球第十七位接收飞机的航空公司，他们将在各亚洲航线上运营，以使机组人员熟悉新的机队类型。这是在2018年1月15日开始飞往伦敦的航班之前，以两个日常频率之一接管空中客车A380。 A350将在2018年3月5日开始运行第二个频率，完全从航线上移除A380。
飞机的熟悉航班包括泰国吉隆坡和曼谷之间的航班;槟城，马来西亚;和新加坡，每周运行五次，直到2018年1月13日或14日，取决于路线。
马来西亚航空公司首席执行官伊兹密姆·伊斯梅尔上尉说：“我们非常高兴地欢迎我们这个新家庭的加入。 “凭借其技术进步，A350-900是我们在这个旅程中重要的里程碑，有助于提高我们在长途航班上的竞争力。 A350-900的加入也彰显了我们致力于经营一支年轻而现代化的舰队。“
航空公司总共订购了六架A350飞机，所以这三条航线将利用大部分（如果不是全部）飞机。这些飞机的最大化使用可能会阻碍其在其他航线上的使用，也可能是马来西亚能够扩展其A350航线网络的程度
伊斯梅尔告诉马来西亚的报纸 The Star ，“政府，利益相关者，原始设备制造商（OEM）[original equipment manufacturers]，甚至马来西亚公民都很希望马来西亚航空公司马上就能扭亏为盈。 “我们还没有走出困境。我们有很多工作要做，而且MAB的1.4万名员工正在努力地扭转这个组织。“
航空公司内部和周边的许多人认为，空中客车A350的到来有助于象征马来西亚国家航空公司的振兴。尽管大多数人认为A350是为航空公司长期困扰超长途运营带来利润的最佳机会，但公司本身看到了更大的目标，其中新飞机只是一小部分
他在首次空中客车A350-900欢迎仪式后的新闻发布会上说：“航空公司的重点不仅仅是为了赚钱，而是成为马来西亚人的象征，马来西亚人可以引以为豪的是， “
