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路透社
路透吉隆坡12月8日电—马来西亚航空公司周五表示，虽然面临主要市场产能过剩的挑战，但第三季度收入增长了3.5％，导致竞争对手降低票价。
主权财富基金Khazanah Nasional Bhd拥有的非上市国家航空公司表示，由于机票价格上涨，截至9月30日的三个月里，每个可用座位公里的收入（RASK）增加了2％
负荷因素 – 一个充满座位的衡量标准 – 从一年前的79％降至本季度的77.5％。
虽然马来西亚航空公司表示燃料成本较高，汇率“不利”，但马来西亚航空公司未披露该公司是否在第三季度盈利。
亚洲最大的竞争对手亚洲航空（AirAsia Bhd）上个月公布，由于成本上涨，第三季度营业利润下降7.7％，收益率（票价下降2％）
泰国国际航空公司（Thai Airways International PCL）和新加坡航空有限公司（Singapore Airlines Ltd）也报告季度收益率下滑
马来西亚航空公司首席执行官伊斯汉姆·伊斯梅尔（Izham Ismail）表示：“虽然我们这个地区的同行似乎显示收益率下滑的趋势，给整体RASK带来压力，但我很高兴看到马来西亚航空公司在这两个领域都有所改善，在声明中。
他表示，航空公司将通过更明确的客户细分和改善的收入管理来重新提高收益
他说：“收入正在改善，但我们需要加大力度应对来自燃料和外汇波动的成本上涨。”
这家航空公司还预计到2018年初将有6架租用的空中客车A330型宽体喷气式飞机抵达，他表示，这将有助于改善客户体验，同时也会产生比波音737窄体型客机更好的收入。
马来西亚国民伊斯梅尔在10月被任命为航空公司的新老板，彼得·贝柳（Peter Bellew）突然离职后，他在工作一年多后辞去了在当地的爱尔兰加入瑞安航空
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