马来西亚航空公司表示，在艰难的经营环境下，第三季度营收有所增长

主权财富基金Khazanah Nasional Bhd [KHAZA.UL]拥有的非上市国家航空公司表示，其三个月内每公里可用座位公里收入（RASK）增长了2％由于机票价格上涨，9月30日结束。

负荷因子 – 一个充满座位的衡量标准 – 从一年前的79％降至本季度的77.5％。

航空公司在2014年发生了两起悲剧后，启动了一个重大的转机计划，包括失业，车队变更和路线调整，目标是在2018年恢复盈利能力，并于次年在股市上市。

马来西亚航空公司没有透露第三季度是否盈利，尽管它表示燃料成本更高，汇率“不利”。

亚洲最大的竞争对手AirAsia Bhd（ AIRA.KL ）由于成本上涨，第三季度营业利润下降7.7％收益率，票价下降2个百分点。新加坡航空有限公司（ SIAL.SI ）也报道了泰国航空公司的国际PCL（ THAI.BK 季度收益率下滑。

“虽然我们这个地区的同行似乎显示收益率下滑的趋势，给整体RASK带来压力，但我很高兴看到马来西亚航空公司在这两个领域都有所改善，伊兹密尔伊斯梅尔在一份声明中说。

他说，航空公司将通过更明确的客户细分和改善的收入管理来重新提高收益。他说：“收入正在改善，但我们需要加大力度应对来自燃料和外汇波动的成本上涨。”

（19459017） AIR.PA ）A330喷气式客机在2018年初，他说，这将有助于改善客户（ BA.N ），他们将取代737个窄体型的公司。 （19459017） RYA.I

马来西亚国民伊斯梅尔在10月被任命为航空公司的新老板。 ）在工作一年多之后，在他本国的爱尔兰工作。