国际航空运输协会反对为边境安全收费的计划

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世界航空公司贸易协会表示，收费可能对马来西亚旅游业造成不利影响，影响国内生产总值15.3亿令吉。

iata_plan_600“width =”648“height =”369“> </p> <p> PETALING JAYA：国际航空运输协会（IATA）公开反对马来西亚政府计划通过收取进出境国际旅客的费用来支付其新的边境安全管理计划的费用</p> <p>大部分已实施该项目的国家，其功能称为高级乘客信息（API），并未向乘客收取任何费用</p> <p>昨天在国际航空公司的一份声明中，全球航空公司的主要协会IATA表示，正在倡导反对这一提议的指控。</p> <p>据说这是因为API的资助应该是国家的责任，因为它与边界安全和情报收集有关</p> <p>国际航空运输协会也警告说，这可能对马来西亚旅游业产生负面影响，影响国内生产总值高达15.3亿令吉。</p> <p>交互式API是“高级乘客检查系统”（APSS）的一部分，它允许当局在国际航班降落或离开之前以电子方式接收旅客的护照详情</p> <p>它补充说，该系统已被其他65个国家采用</p> <p>国际航空运输协会（IATA）说，“绝大多数已经引入API的国家都没有实施旅客收费，其成员来自117个国家的270多家航空公司。”</p> <p>“IATA认识到API在边境安全和控制方面的优势 – 但强烈反对马来西亚计划以旅客收费为计划。”</p> <p>它警告说，这项指控会对马来西亚的竞争力和航空业产生不利影响</p> <p>“</p> <p>”旅客收费的存在使任何游客的旅行成本更高，并将不利于马来西亚作为旅游目的地的努力。“</p> <p>“</p> <p>”他补充说：“长期累计收取的旅客费用将高于发生的费用。”</p> <p>国际航空运输协会称，航空公司已经通过收集，格式化和发送数据给有关部门，并通过培训工作人员为API提供了捐助</p> <p>它声称，每旅程8美元（RM34）的假设收费可能导致超过130万乘客旅程的需求减少，同时降低该行业对该国国内生产总值的贡献3.62亿美元（15.3亿令吉）。</p> <p> API建议收费与马来西亚国际机场的客运服务费（PSC）不同</p> <p> 10月18日，国际航空运输协会支持马来西亚航空委员会（Mavcom）在吉隆坡国际机场2（klia2），这是一个低成本的运营商码头，与主要的吉隆坡国际机场KLIA）。</p> <p>然而，公共交通用户协会（公共交通工具用户协会）（“公共交通工具用户协会”）在二零一七年的“Mavcom（修订）条例草案”中表示，在每个机场的乘客上收费1令吉不合理。</p> <p>其总裁Ajit Johl表示，确保乘客的经济和安全方面得到航空公司的承诺，没有任何意义。</p> <p>“确保航空旅客始终受到保护是政府的职责。他们已经以各种形式缴税了，不应该承担更多的负担。“他说。</p> <blockquote data-secret=

为什么要收取RM1的航空公司安全费用，Mavcom要求

托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）为KLIA，klia2

航空公司老板想根据机场“班”

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