（我曾经多次表示，现在的Khazanah应该刚刚关闭，他们服务的目的是什么？例如，即使从Khazanah的同胞出生以前，MAS一直在飞。 ）
无论如何，这里是FMT的消息：
（Nufam）要求Khazanah停止干预MAS业务
Khazanah对航空公司管理不善导致CEO离开
三年级首席执行官离开航空公司
动乱，因为Khazanah的复苏计划不断变化
首席执行官彼得·贝勒在任命一年后辞职
以前，艾哈迈德·朱哈里于2015年离职
由Christoph Mueller取代，他于2016年4月辞职。
马来西亚航空公司改变CEO，像我们改变内衣
马来西亚应得到回答，卡扎那则必须提供答案。
来自Khazanah地面干扰的投诉
航空公司的主要目标 – 安全航空旅行变得非常难以满足
MAS被挤压，以便不必要地花费钱
所有这些资产都是MAS曾经拥有的，它已经损失了数十亿
首席执行官Khazanah雇用人员都秘密地离开，
甚至与其他航空公司背后的交易。那么好吗？
在交通运输部长Liion Lion Lai
袭击运输部长看起来他不知道什么
我的意见：我对另一天给我的一个朋友做了一个预测，指出MO1的超级助手哈比卜·拉赫曼（Habibur Rahman）被任命给MAS的董事会，他们的首席执行官将退出。
马来西亚航空如果只是像一个合适的业务一样运行，将是超级成功的。可悲的是，这个笨蛋男孩还没有把它弄清楚。 “买低卖高”似乎仍然是神秘的。 “较低价格的较高数量”可能太先进了。
票价定价似乎与飞机旅行距离成正比。吉隆坡和最近的欧洲首都之间的最低票价是雅典和罗马。在地理上，这些是最接近的欧洲首都（来自吉隆坡国际机场）。机票应该反映距离。加上季节性需求调整。
马来西亚可能有两千万张孟加拉国需要飞回家。
另外三十万人也需要旅行
加上超过十亿印度人在钦奈四小时以外
再加上另外十几万中国人也在四小时之外（昆明）
所有从吉隆坡 – 曼谷 – 吉隆坡的航班通常已完全预订
亚洲航空似乎做得非常好。
（减少奇怪的乘务员尖叫）
在我看来，马林多是即将到来的航空公司。
全部由马来西亚人或亚洲人管理
亚洲航空和马林多的头号都是印度人
没有Mat Salleh CEO – 一年后就辞职
马林多航空公司首席执行官说：“做生意是人，但人本身就是好事。这就是引发马林多空气背后的人的精神“
太冗长的兄弟如果我可以编辑一点，那么“作为人是好事”
这是一个旧的商业模式
取消亚洲航空，马林多等的许可证
让MAS拥有垄断地位 – 就像20世纪70年代和80年代的好时光。
只有那个MAS才能赚钱。
没有垄断，不知道如何竞争。
今年年底即将到来。
Khazanah男孩应该再次出售TNB股票。
让书看起来不错。
使KPI看起来不错。
谢谢马哈迪博士给他们这么多年前的所有这些TNB股票。超过14年前。
边缘应该跟踪Khazanah这个
为什么Khazanah仍然存在？
http://syedsoutsidethebox.blogspot.my
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