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新加坡通勤者加油马来西亚JOHOR早晨高峰时段，这条南部国家的长途汽车和摩托车向柔佛海峡向新加坡进军。在晚上，当工人回到马来西亚时，新加坡形成了一个主要瓶颈。
星期五晚上，马来西亚工人可以在新加坡两三个小时过境。在其他夜晚，海峡两岸可能需要不到一个小时的时间。
由于马来西亚的价格比新加坡便宜得多，许多人选择生活在柔佛州，并通往新加坡。即使是那些住在新加坡的人也会利用柔佛的价格优势 – 周末购物考察。
对于柔佛来说，这些趋势对经济增长有好处
自2011年以来，国家经济增长速度比马来西亚整体快速增长，除了2013年的利率相互反映。在2016年，柔佛的5.7％增长速度比马来西亚其他12个州的增长率更高
柔佛去年国内生产总值为1044亿令吉（247亿美元），接近砂拉越的国内生产总值为1087亿令吉
砂拉越，婆罗洲岛上的南中国海，是一个石油生产国，拥有丰富的其他自然资源。然而，在几年内，柔佛将成为马来西亚第二大国有经济体，其中雪兰莪的国内生产总值为2515亿林吉特
在柔佛，关键的经济驱动力是一个巨大的发展项目。马来西亚伊斯坎达尔项目计划开发2,200平方公里 – 关于东京地区。该项目于2006年开始，预计将持续到2025年。
马来西亚庞大的Iskandar项目现场还有很多工作，有些人设想成为一个新的东南亚中心。
建筑物正在整个地区上升。 2014年12月，中国领先的开发商Country Garden Holdings开始建立一个子项目Forest City。挖掘和施工已迅速发展。 2016年售出的房屋约16,000套，今年可能还有16,000套房屋出售。大型酒店也开了大门
由于这些发展，柔佛的建筑业去年增长了24％。
亚航，廉价航空公司，甚至受益于马来西亚伊斯坎达尔项目。即使在服务需求旺盛之前，运营商也开始在柔佛和中国南方广州之间飞行。 CEO艾伦·奥马尔（Aireen Omar）跳入这个特殊的不发达市场是承运人不得不承担的风险
现在，从中国飞往柔佛的乘客人数是以前的3.5倍。亚洲航空在位于Iskandar开发区域的Senai国际机场的总容量的61％
航空公司享有先发优势，柔佛州也是越来越多的游客欢迎。
随着运输基础设施的改善和休闲产业的发展，更多的人可以决定搬到伊斯坎达尔
乐高乐园马来西亚度假村于2012年在Iskandar地区开设了亚洲第一个乐高乐园主题公园。乐高乐园马来西亚度假区分区总监库尔特股票表示，该景点目前是该地区商业和住房发展的催化剂。
宜家是世界上最大的家具连锁店，计划在2019年开设Iskandar出口。一旦新加坡 – 吉隆坡线路开始运行，也许到2026年底，高速列车将停在伊斯坎达尔。
很容易看出一个良性循环可能如何。
但是有很多挑战
所有竞争的投资计划和开发者的意图都是对Iskandar未来的一个模糊的画面。
Iskandar区域发展局首席执行官伊斯梅尔·易卜拉欣表示，该地区正在努力成为东南亚的枢纽。一个崇高的目标 – 但是缺乏关于如何解散新加坡，曼谷，吉隆坡和其他附近枢纽的策略。
中央政府的一位官员对横滨很感兴趣。在东京以南的城市，作为一个子弹列车站可以获得收益 – 它试图用来吸引知识密集型产业。官员说，柔佛项目也必须澄清一个侧重于单一问题的战略。
有超过概念问题。供应情况可见：许多高层公寓楼有空单位
在不久的将来，赢家和输家将开始出现或退出。
无法填补这些空缺可能会破坏良性循环开始旋转所需的活力。也可能导致公共安全问题。为了防止这些风险，必须预见一个明确的总体愿景，一个吸引马来西亚人和全球公民的意见。
对于马来西亚，要变身为发达国家，伊斯坎达尔可能会象征着一个新的城市模式 – 或者仅仅是吸引海外投资的老经济战略。无论哪种方式，由于项目的规模，不容易及时将其带入
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