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报道，ECRL成本预计将攀升至70亿令吉

The Edge报道，688公里铁路线的最新官方数字并没有考虑到必要的成本，例如收购大片土地。

ECRL_09“width =”648“height =”369“> </p> <p> PETALING JAYA：一项报告说，马来西亚东海岸铁路项目（ECRL）项目由中国的财务支持和工程专业技术承担，可能会看到其总成本突破7000亿令吉，</p> <p>该项目从雪兰莪的甘巴克到吉兰丹的坦帕，已经正式引用了约688公里，成本达550亿令吉</p> <p>边缘报道消息来源称，成本上涨将是由于某些必要因素，如征地费用，尚未被考虑</p> <p>它说，更多的细节预计将在年底前向公众发布。</p> <p>根据报告，项目环境影响评估报告（EIA）的执行摘要表明，收购将需要6,301.99公顷，其中46％或3390公顷是私人拥有和选址8,699手。</p> <p>总结还将该系统描述为“双轨轨道形成电气化单轨铁路线”，</p> <p>它表示，这意味着目前的计划只是一个单轨线路，尽管铁路基地被设计为双重追踪</p> <p>在8月9日的ECRL开幕式上，首相纳吉·拉扎克总理将该项目描述为马来西亚的“改变游戏者”和“改变心态”，因为这将大大减少往返于半岛东海岸的旅行时间</p> <p>他说，全面旅行预计需要不到4个小时，而目前两地正常时期的8至12小时陆路行驶。</p> <p>“ECRL项目还为东部沿海国家确定了经济剥离效应的基调和积极的社会影响，”他说。</p> <p>铁路将由中国交通建设股份有限公司（CCCC）与马来西亚铁路有限公司（MRL）任命为项目业主</p> <p>纳吉说，马来西亚也收到了“有吸引力”的融资条件，中国进出口银行资助了该项目的85％，其中包括软贷款3.25％，暂停期限为七年。</p> <p>其余15％将由本地投资银行管理的一个sukuk计划资助</p> <p> </p> <div> <p><img decoding=

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