日内瓦大奖赛:刘易斯·汉密尔顿快乐,因为梅赛德斯从积极的做法反弹马来西亚

梅赛德斯的非执行董事尼基·劳达(Niki Lauda)认为天气已经大大地破坏了今天在铃鹿的练习,刘易斯·汉密尔顿比一个星期前,当球队在雪邦挣扎时感觉更开心

然后他们正在使用一个新的空气动力学包,旨在产生更多的下压力,但需要花费一些时间来整理,汉密尔顿最终恢复了他的新加坡配置,以取得杆位,并完成了第二次到Max Verstappen的红牛

梅赛德斯当时考虑了设置选择,直到最后一刻,最终,有利于新包装的派系赢得了通过

    
  

2017年公式1网格

    

“当然,这是正确的方式,”一个狡猾的劳达说,他一直相信推动极限进步。

汉密尔顿在一个干FP1上的软复合倍耐力上最快一段时间,然后将速度放在超软件上,直到塞巴斯蒂安·维特尔首先将他的软胎圈提高了六分之一,然后在超软件上也走得更快

但是法拉利和梅赛德斯之间的差距在这个橡胶上只有0.211,而不是上个星期五的1.4秒。

“这是一个有趣的一天,”分会领导说。 “这辆车比马来西亚感觉好多了。我很高兴我们有FP1的干燥会议。在FP2中,有很多下雨,但是出门查看赛道,看到马车感觉如何,在潮湿中并不好,感觉真的很重要。现在感觉恢复正常,所以我准备比赛了。“

实用性是一回事,给粉丝留下其他的东西,汉密尔顿是唯一的五名车手之一,当时FP2已经下雨了,他们认为值得给他们一些欢呼声。适度地,他是印度力量力量最强的埃斯特万·奥康和塞尔焦奥佩雷斯

“球迷在这里非常特别 – 在雨中等待我们等待我们出去整个FP2。这也是我想出去的另一个原因,至少给他们一个节目。所以希望至少他们可以看到一些东西,因为没有很多的汽车出去。“

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<p>汉密尔顿做了最好的棘手的湿润条件(AFP) </p>
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<p>设置在F1中始终是一个嗡嗡声,但是在这里,比起其他一些轨道来说,这是一个比较棘手的游戏,因为在无数角落中有很好的抓地力,并且没有足够的直线速度不会成为牺牲品那里的对手车速度比较快,因为它们的阻力较小。一旦汽车设置超过你,即使你可以离开他们也可能难以重新安置。</p>
<p>红牛再次在这里混合,丹尼尔·里卡多尔(Daniel Ricciardo)在维特尔早晨的速度上只打了0.375秒,但不像汉密尔顿,他担心这是一个非常高的下压力设置的产物,在长途直线上伤害了他的车</p>
<p>澳大利亚人说:“我们的步伐相当不错,但是我们仍然需要找到一个妥协的压力,我们将在这里跑下来。” “我们比较接近梅赛德斯和法拉利,所以不是一个糟糕的一天,但是我们知道他们总是会快一点,所以如果我们想在星期天和他们在干燥的时候和他们战斗,我们需要再找几十分,我想我们正在失去很多,我不认为这只是今天的引擎。</p>
<p>“看起来我们有更多的下压力,所以我们需要看看这对我们来说是最好的事情,或者我们可以找到一个更好的妥协与角落,然后直到”</p>
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