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吉隆坡：政府仍然致力于不断支持物流业的发展，并开放更多的门，让本地和国际参与者服务行业。
交通运输部长拿督斯里卢·莱昂表示，承诺已经通过过去几年实施的几项举措得到证实，包括文件和基础设施的发展，特别是在全球向数字化转变的过程中。
“尽管正在重振物流业，我们也同样意识到需要确保该部门的可持续性
“第一次这样的数字自由贸易区（DFTZ）将为物流生态系统创造这种急需的颠覆性创新，”他今天在第56届FIATA世界大会开幕式上发表讲话。
他表示，到2025年DFTZ完成后，电子实现中心预计将在东盟地区处理和移动价值650亿美元（约合2880亿令吉）的货物
他表示，马来西亚港口配备了世界一流的设施，与其他运输方式紧密相连，使物流运输畅通无阻。
这些包括机场的未来扩张，几个港口的发展，包括在凯里岛的巴生港口第三航站楼的开发，马六甲新马来西亚门户港口，哥打京那巴鲁雪邦加港的重建以及新的大型关丹港口
“除此之外，马来西亚正在积极开展大规模的铁路项目，无疑将成为物流业的重要催化剂。”他说，
Liow提到从吉隆坡到北部巴东拜萨的电气化双轨项目，将吉隆坡连接到半岛的Gemas-Johor Bharu双轨项目，以及最近发射的东海岸铁路连接东海岸国家和港口巴生以及从吉隆坡到新加坡的高速铁路
“一旦完成，我可以保证我们将拥有最好的铁路，公路，海上和空中运输网络，以支持快速发展的物流业。”他说，
马来西亚目前在物流基础设施方面的投资近四十个，分别为铁路，公路，海运，航空等十五亿元。
“我们正在开展未来的大规模基础设施项目，以提高我们的物流能力，估计价值超过1000亿令吉，”他说，
同时，姚明说，“物流与贸易便利化总体规划”（LTFM）第一阶段：消除瓶颈在2016年成功实施，达到令人印象深刻的85％的表现
马来西亚在2015年推出了由交通运输部领导的五年LTFM，旨在提高经济效率，并支持国家转型议程。
根据国家希望成为亚洲首选物流门户的愿望，这些举措已经开始显着提升马来西亚物流业的效率和交付效果。
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