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获奖者
Victorious Verstappen
他星期六说，他真的很想赢得一场比赛，而不是像去年在西班牙那样认为是有资格的。最后，Max Verstappen在他20岁生日的第二天被授予他的愿望
它是非常值得的
荷兰明星已经有一个非常沮丧的一年，四月份有七个DNF和他的中国领奖台。一年忘了，他叫它。
但是，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在排位赛中遇到麻烦并进入了网格后，事情就开始走了，继续前排排位赛的Kimi Raikkonen的法拉利在其网格圈上遇到类似的涡轮压力问题，最终被推到它的车库，从那时起就没有再出现了
在开始之后，刘易斯·汉密尔顿获得第二名后，维斯塔潘在挣扎的梅赛德斯跑了三圈，在内线进入第1圈之前就大打折扣。他知道汉密尔顿不能太保守，因为世界冠军得分一旦这项强大的工作完成，他控制了这场比赛，并且自己得到了一个很好的和急需的胜利。
复兴的红牛
如果Verstappen最终获胜不够大，红牛的头条新闻，米尔顿凯恩斯队也有Daniel Ricciardo第三名庆祝
但是，不仅仅是强大的1-3结果，而且荷兰人在他最近的不幸之后会再次幸福的救济。事实上，RB13在雪邦的表现非常出色，在上个赛季在新加坡出色的表现之后，已经在梅赛德斯奔跑。
有迹象表明，由于Adrian Newey将注意力转向了汽车的空气动力学，红牛已经转弯了。他们看起来很好，蒙扎和新加坡，除了匈牙利，他们认为他们将在本赛季的其余时间相当不错。
对于F1来说，这是一个很好的消息，如果这意味着第三支球队进入了组合。对于法拉利和梅赛德斯来说，如果周末艰难，可能会失去宝贵的价值。
刘易斯和奔驰夫人
严格来说，这个二人失去了，因为他们的三胜一败俱伤。但他们没有托娃·沃尔夫（Toto Wolff）在星期五称之为“最糟糕的”，他们把这些事情大为改观，将英国人转变为新加坡规范的空气动力学设置。而汉密尔顿再次获胜，在队友Valtteri Bottas在FP3中表现相当出色，同时保留了星期五没有工作的新配置，他因为复杂性而无法恢复。
来参加比赛，那是Bottas的队友挣扎的祝福，而在F1 W08缺乏与Max Verstappen的红牛跑步的一天，强劲的第二名是完美的伤害限制。
因此，汉密尔顿将他在塞巴斯蒂安维特尔的冠军头衔提高到34分，剩下5场比赛
Plucky Perez
塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）为印度力量开了一场英勇的比赛，考虑到他被放下了这样一个令人讨厌的病毒，球队在前两个晚上静脉滴注了他。他进入比赛感觉很糟糕，看起来完全被日历上最体面的大奖赛的完成所洗掉，但他做了一个辉煌的开始，没有把轮子整齐地弄错。
“那个，”他有感觉地说，“是我曾经驾驶过的最艰难的比赛。”他的粉红色的VJM10肯定有更好的颜色，因为他的脸是白色的
“我担心我会放弃，”他承认。但他没有。 “这是一个惊人的结果，只是为了完成它：我只是不断出于意愿做，我必须感谢医生帮助我
“开场好起来是我的比赛的关键，所以在前几场比赛中传球了Vandoorne。之后，我能够管理我的比赛，这是非常平静的。我们能够延伸第一步，并且很好地管理我们的轮胎。我只是在维特尔的压力下，但这不是我的战斗。
“我们为球队打了一些更重要的一点，我很高兴在这样一个困难的周末之后，回到了好的结果。”
真的，这是比赛的驱动力
Vandoorne的恶魔驱动
斯坦福·范多恩（Stoffel Vandoorne）的一场非常强劲的比赛在迈阿密第一名的比赛中，当阿尔逊（Fernando Alonso）的成绩不及11号，而比利时队也超出了西班牙人的胜率。
“我今天非常非常高兴，这绝对是我在F1赛车中最好的车手，”比利时人说。 “在这里完成第七名，并获得第七名，只是一场非常坚实的比赛，我不得不推动每一圈，照顾轮胎，把车带回家，他们在这里是艰难的条件，但是我们管理了差距与兰斯[Stroll]非常好，所以我非常高兴
“最后一场比赛对我来说也非常好，我一直在努力与球队合作，施加压力，这对团队精神是有好处的，这个周末表明，当一切都下降或者较少的一起，当我们提取出最多的汽车，伟大的事情是可能的，最近，即使事情不能百分之百，我仍然能够恢复得更好，我一直在努力在大大地付出代价。“
帕斯卡证明了他的价值
Pascal Wehrlein在他无竞争力的索伯中完成了第17名，但是以自己的方式胜利，因为德国人不能保证2018年的F1座位，这是一个非常受欢迎的第十快。他已经开始使用柔软的倍耐力轮胎，直到第37圈没有停止超音速，但不是一套新鲜的轮胎让他比他的车手做得更好。 56号的第53轮快到了，所以这是一个令人印象深刻的努力。哦，然后他给维特尔一个电梯回到坑里
失败者
Kimi的灾难
可怜的Kimi Raikkonen。在摩纳哥和匈牙利，他都很快就能赢，但球队的局面让他失望了，维特尔在后排，他被积极地鼓励出去完成这项工作。
相反，当他开车到电网时，他觉得失去了与维特尔遇到的资格相似的权力
该团队最终不得不在法拉利车库内将其SF70H驶离电网，注意力不集中。
根据维特尔在实地攀登中的表现，速度已经到了芬兰的胜利
Valiant Vettel
维特尔在许多方面都是获胜者，因为他处理了对FP3和排位赛的失望的成熟方式，以及由于一连串最快的圈数，他在现场冲击时表现出的纯粹的老虎
也许他在第49圈的第1圈不足以攻击丹尼尔·里卡多。同样地，他的总冠军位置，如汉密尔顿，排除了这样的英雄。
最终，他不能再忍受他的挑战，倒下来，然后与Lance Stroll进行了不必要的事情，因为两人都选择了同样的轨道，在慢下来的比赛中收集橡胶。如果他需要改变铃木的变速箱，那么这意味着一个昂贵的网格罚款。
他离开马来西亚34分下了汉密尔顿，现在需要一点运气才能拿下第五名，即使是SF70H的速度。
梅赛德斯泥泞中的大胆瓶
Valtteri Bottas承认，他在职业生涯中处于最困难的阶段，经历了令人印象深刻的早期赛季之后的不俗表现。
没有帮助他，他有新的空气动力学配置在雪邦没有工作，但也有责任在他身边
“今天很难，”他在比赛后承认。 “我正在尝试一切可能的事情，我正在给我所有的一切，但是我没有脚步，我正在滑动。开始肯定是当天最好的一部分。这真的很好，我实际上可以攻击一点，争取职位。“
他几乎在Verstappen的外面在一个阶段第二次。
“但不久之后，我刚刚开始下降，跟不上别人。在第一场我有很多不足转向，所以我正在努力与平衡。比赛的故事是管理轮胎温度。如果我努力工作，那么我开始轮胎过热，甚至更多滑动，所以我必须管理一切，这就是为什么我这么慢
“我们需要分析比赛，因为升级包应该在下压方面向前迈进了一步，但我看不清楚。还有很多事情我们需要尝试理解，我们需要从今天学习。对于日本，我们需要确保我们选择汽车的所有正确位置，希望我们能看到更凉爽的温度。“
然而，他支持他在梅赛德斯
以团队老板托托·沃尔夫的话说：“一个聪明的人曾经说过平稳的海洋并没有强硬的水手制造”
Ocon在战争中
奥康在开始时是不幸的。印度队的队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）表现出色，当两人到达第二回合时，奥康在内线左边找到了墨西哥人，马萨的马萨的威廉姆斯在右边。他是三明治中的肉。他在与马萨的冲突中受伤，因此不得不在第三圈陷入困境。
他在一套柔软的倍耐力上委托他跑了53圈，在那段时间里，他还与第二十一圈的第一圈的西班牙人右前卫塞恩斯（Sainz）发生冲突。这使他从第九到第十二，他意味着他只能恢复到第十天，当他可能是第六或第七。
“这是一个种族，忘记我，因为步伐车很强大，我们无法最大化，“他说，
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