汉密尔顿在F1马来西亚GP的杆上,维特尔的引擎麻烦让他最后

费里里司机的头衔机会在实践中受到发动机故障的打击

汉密尔顿从星期五的糟糕做法恢复到最快的资格

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路易斯·汉密尔顿在雪邦电路周围咆哮着打破了杆位。
照片:拉斯男爵/盖蒂图片

汉密尔顿在F1马来西亚GP的杆上,维特尔的发动机故障让他最后一次

费里里司机的头衔机会在实践中受到发动机故障的打击

汉密尔顿从星期五的糟糕做法恢复到最快的资格

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)为马来西亚大奖赛争取领先地位,并且在最佳位置上对他的冠军对手塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)造成潜在的决定性打击,因为他没有在雪邦设定时间,电网。位于姐妹法拉利的Kimi Raikkonen位居第二,Max Verstappen的红牛位居第三。

维特尔在最后一轮在新加坡的第一圈出局后,对他的冠军希望造成了巨大的挫折。一个机械问题阻止了德国人在第一季度创造时间。他把汉密尔顿28分,直到开始的资格赛看起来是一个强大的杆位候选人,但现在最多只能试图在星期天尽量减少他的损失。

汉密尔顿在周末挣扎着他的车,但在第三季度的最后一轮比赛中,他们组合了一些特殊的比赛。对于他的第一次跑步,1分30.076,他终于把车挂上了,再次充分利用了。他在第二场比赛中无法改善,但是尽管莱科宁的最后一圈令人印象深刻 – 芬兰人在四分之一秒以内也是不够的。

”汉密尔顿说:“不知怎的,我们转过身来,车感觉很好,这真是个惊喜。” “我们将要进行艰苦的战斗,但希望我们的车已经朝着正确的方向进行了比赛。”他本赛季的第九个杆位,总共有70次,他清楚地提醒他,已经在雪邦的单圈。他现在有五个杆,与迈克尔·舒马赫的纪录相当。那么认真的工作还有待做,但是在2014年之前,只有一次他才能把杆变成一个胜利,也是他在比赛中唯一的胜利。

梅赛德斯预计在马来西亚坚强,长距离和高速的角落,类似于银石和蒙扎,他们的车和汉密尔顿的优势,正如在英国和意大利一样,利用它来最大限度地发挥作用当它重要。

然而,这并不容易。该团队已经向马来西亚提供了升级服务,但在平衡,安置和实践中缺乏控制力。星期五他们已经很顺利了,哈密尔顿在第二场比赛中排名第六,车队认为这辆车有一个根本的问题,他们需要解决,但他还在五分之一秒以上的星期六早上

为了获得资格而转弯是一次巨大的努力,他再次证明,当他重要的时候,他可以提供一个完美的一圈。然而,他将不会理所当然的。去年在马来西亚,他遭受发动机故障,处理了什么是对他的头衔希望是一个不可克制的打击。维特尔在最终实践中遇到电气问题,并且团队选择改变引擎作为预防措施,适应新的升级版本。他们没有时间做出改变,但是在会议开始的时候已经这样做了。在他的第一次运行他报告一个涡轮问题,被迫返回到坑

机械师努力解决这个问题,但无法做到这一点,他不会在会议上再次参加。他已经注定要有一个强大的周末,在第二次练习中是最快的,第二次是星期六上午,很清楚汉密尔顿。

”这是赛车的一部分,“他说。 “这不是很理想,特别是当你觉得你已经在车里。这是一个糟糕的一天,但我们将充分利用明天。“维特尔未能设定时间,将从网格的后面开始。由于惩罚对他的起始位置没有任何影响,球队可能会采取一大堆新的动力部件,包括涡轮增压,他已经使用了他本赛季的四次。

丹尼尔·里卡多在第二个红牛第四,其次是Valtteri Bottas在梅赛德斯。伊斯坦布·奥康和塞尔吉奥·佩雷斯的两名印度力量分别以第六和第九名完成。迈凯轮的Stoffel Vandoorne表现出强劲的表现,与他的队友费尔南多·阿隆索在十分钟取得第七。雷诺的NicoHülkenberg完成了第八名

年轻的法国车手Pierre Gasly,他的一级方程式首次亮相已经被引入比赛,以取代托罗·罗索的丹尼尔·克里亚特,因为球队在2018年评估了他的潜力,证明是非常令人印象深刻。他在十五号刚刚在十四号他的队友卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)十分之一完成了

费利佩马萨的威廉姆斯在十一号,他的队友兰斯漫步在十三号,雷诺的约兰·帕尔默在十二号。哈桑的罗曼·格罗斯让和凯文·马格努森分别在16日和17日,18岁和19岁的两个索伯的帕斯卡·韦尔莱因和马库斯·爱立信。


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