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新闻发布会
基督徒，让我们从你开始，并宣布阿斯顿·马丁的交易。告诉我们的范围，野心以及发动机尺寸是否有前途？
Christian HORNER：嗯，这对我们的团队来说是个好消息。过去18个月中，我们一直在与阿斯顿合作，从Valkyrie公路车开始，在阿斯顿的业务发展中，在过去几年里，他们决定一级方程式在未来三年内投入并参与了我们团队的冠军赞助的正确平台。该合作不仅将在轨道上看到，该团队被命名为阿斯顿·马丁红牛赛车，它还在幕后看到了阿斯顿正在开发的未来产品的合作，然后在米尔顿凯恩斯生产一些这些汽车，生产米尔顿凯恩斯的更多工作将在未来创造100多个新职位 – 希望生产一些看起来很棒的汽车
引擎尺寸
CH：在这个时间点没有发动机尺寸，但是我们等待着兴趣的是法规是什么，自由公司从2021年起的发动机和底盘的计划是什么。所以在一个理想的世界里，它将允许一个独立的制造商，如伊莫尔或考斯沃斯，能够与大枪竞争。但直到我们看到这些规定的范围如何，很难作出任何假设。
关于发动机的问题，您的姐妹团队Toro Rosso下赛季有本田发动机，您与该团队技术合作，您将如何密切监控本田的进度？
CH：我认为这是Toro Rosso非常令人兴奋的发展。这是他们向前迈进的机会。它使本田在一级方程式中，我认为也是一个积极的，我们一定会对意大利的事情发展感兴趣。
奥马尔，下个赛季，你们保持着同样的两个驱动力 – 一个非常激动人心的配对 – 他们之间有什么工作，因为你在水疗中与他们谈话，你觉得你已经上了他们的问题没有削弱他们的竞争力？
Otmar SZAFNAUER：是的，他们一直坚持下去。他们有他们的在线事件，就像你在水疗中提到的。那个事件集中在他们的头脑，现在他们有一个很好的理解，如果他们聚在一起，你永远都不知道赢家或输家是谁，但是某些球队输了。我们都为团队工作，我们都在一起，我们都是团队成员。他们明白，他们将为前进的团队工作
你现在在建设者锦标赛中排名第四，可能会留在那里。明年明年雷诺可能会向前迈进，迈凯轮与雷诺配对，还有其他所有举动，明年第四，还是要成为第三名呢？ ]
操作系统：嗯，明年会很困难的。就像你说的那样，雷诺今年从现在开始到现在已经迈出了一大步。我认为，迈凯轮有很多资源，也有能力，这并不是秘密。我们将难以保持第四，但我们始终将目标瞄准可实现的目标，明年我们将努力至少保持第四，有人在我们之前犯了一个错误，你永远都不知道会发生什么。
Frederic，你在FP1中跑过Charles Leclerc。他是怎么做到的鉴于你已经有这么多伟大的年轻司机通过你的手 – 哈姆伦特，霍尔伯格，罗斯伯格，你如何评价他呢？
弗雷德里克VASSEUR：我不会评价查尔斯，只有在FP1今天上午，这是一个棘手的会议。他今天早上做得很好他没有那么多圈，但是从一开始他就有了很好的节奏，他做了很好的比赛，即使技术上的反馈一切顺利。如果您看全球图片，他在初级系列赛中的表现非常出色，他在二级方程式表现非常出色。到目前为止，我认为他必须专注于冠军的最后一部分，赢得冠军，然后你明年将会看到
下赛季，索伯可能与法拉利更紧密地联系在一起。我们刚刚讨论过，显然是带来年轻司机的专家。你认为索伯是最好的方向吗？
FV：当然，索伯和顶级队伍之间确实存在巨大差距，我们需要找到一种与顶尖球队合作的方法，我们希望改进，如果我们想快速改进。因为最重要的是把球队带回现场，然后才能够竞争。好的，随着法拉利的交易，我们将会改进，我们将会改进很多，然后我们必须建立自己的项目，以便与我们面前的那个人进行斗争。
地板上的问题
问：（Dieter Rencken – 赛车线）对于你们三个人：本周从国际汽联技术团队的资深成员国辞职。他有三个月的园艺休假，然后让他以技术能力去另一个团队。是否关心你，他可以从他的团队中获取一些秘密？
CH：嗯，如果他最终与另一个团队一起，我们会遇到重大问题。很明显，在这些个人中，你们投入了大量的信任。在Marcin负责的角色中，他一直处于非常优越的地位，最近他一直在人们的风洞里，看着明年汽车的知识的亲密细节，我认为他三个月的通知期在一级方程式竞争对手的队伍中变得完全不合适。我当然希望不是这样，我相信在下一个战略小组会议上会很认真地讨论。这是一个重要和重要的角色，至关重要的是，团队对理事机构有信任和信任，他们可以在许多方面讨论他们的技术知识，他们的技术秘密，这些技术秘密花费了数百万和数百万英镑，信心地说这些信息没有能力结束对手的队伍。
FV：首先，我们需要知道马林将要去哪里，但我同意基督教，这是一个大问题，因为国际汽联完全意识到所有的球队的项目，那天如果我们不能与FIA开放这是一个棘手的情况。但首先我们需要知道Marcin会去哪里
操作系统：我同意，很高兴知道通知期。三个月我觉得不够长，我们知道是三个月前，也许我们会聘请他。但是我觉得三个月没有足够长的时间了
是什么？
操作系统：我想一年。我的意思是说，它必须足够长，以至于他所知道的技术，如果不是过时的话，那就不是领先的。还有一些体育规则，禁止我们出售同样的原因的今年汽车。汽车必须至少在一年之前才能处置，因此，我认为通知期间应遵循相同的路线。
问：（Dan Knutson – 汽车行动和速度运动）对于其他两位先生们：你认为一个适当的时间，一年或更长时间？
FV：肯定会有一年符合规定的精神，但三个月真的太短了。
CH：我认为Marcin所执行的角色类型的行业标准将在12到18个月之间。我们期待至少12个月内将高级人员配置在我们团队内。
问：（杰克·迈克尔斯 – ESPN）对于你们三个人：在会议结束时我们看到的是什么，罗曼·格罗斯让去了吗？
FV：肯定这是一个巨大的崩溃。我不是排水盖的专家，但我认为我们必须为明天找到一个解决方案，因为这将是非常非常危险的，但我认为国际汽联是专注于这一点，我希望我们能够找到明天上午的解决方案
你以前经历过的基督徒
CH：是的，我们有一个事情相当一段时间了。好的是没有人受伤。显然，会议已经停止，我相信这一切都将在明天的运行前严格检查。我很自信，希望我们看不到重复的问题。
奥特马尔？
操作系统：我认为它只是教会，将来我们应该在发生之前做好这件事情，在这样的事情发生之前进行良好的检查
问：（Ysef Harding – Xiro Xone新闻）对于Christian来说，这个问题是因为2018年阿斯顿·马丁的宣布，社交媒体明年一直非常有创意地提出了一些好消息 – 你会考虑采取一些来自社交媒体的想法，也许让粉丝参与 – 因为红牛非常擅长粉丝参与
CH：我们喜欢我们在社交媒体上所做的工作，我们与团队的粉丝和追随者有很好的互动。明年的决定是非常明确的，但看到人们的解释和想法是很好的，他们应该把它们放在那里。
你看到任何东西在正确的轨道上吗？
CH：否！
问：（Dieter Rencken – 赛车线）Christian，您的团队最近发布了其财务业绩，或者提交给他们，并将其提交给公司大楼。当我看着他们的时候，首先，这家母公司的捐款大概是4000万英镑，但是除了奥马尔的预算外，你的预算是大约2.5倍。你实际上是获得250％的价值吗？这不是真的证明应该有某种形式的预算上限吗？
CH：嗯，我想你要看的是一级方程式赛车的成本驱动因素，绝对是体育和技术规定。我们看到成本上涨失控。我们决不是意义最大的一级方程式赛车手。而我认为，希望在未来一个月左右，自由和FIA有关未来的计划是什么，因为如果与体育和技术紧密相连，预算上限将变得不那么令人情绪化这些法规绝对处理成本，因为它们是成本驱动因素。所以我觉得，如果运动技术方面得到解决，某种形式的上限会更容易引入，但是如果你把所有的压力都放在帽子上，那么它将成为一个会计世界冠军，我认为我们今天所遇到的问题与表现差距，以及所发生的消费金额，以及与此相关的情况。红牛赛车是唯一注册一个利润的注册团队，尽管是适度的，而不应该是在这个水平的运动中
奥特马尔？
操作系统：我们欢迎运动中的预算上限或一些成本控制。我的意思是说，即使有一个上限，我也不认为我们有足够的资源用于支出，但我认为这将有助于减少一些绩效差异，这对球迷来说是有益的。
弗雷德？
FV：是的，我们在蒙扎谈到这个，就像我告诉过你，我认为上限对我来说不会是一个问题。
CH：刚刚回到Dieter的观点，我认为红牛成本中的一个关键因素是在预算中包含的促销和促销活动有多少。我认为，红牛比在世界各地运行的展示车活动更多的是任何其他团队，我们尝试不仅推动团队和品牌，而且显然也推动了这项运动。
第二部分：团队代表 – Mario ISOLA（倍耐力），Toto WOLFF（梅赛德斯），Guenther STEINER（哈斯）
问：马里奥，让我们从你开始吧。在这些新的更广泛的轮胎上，我们在2017赛季的四分之三。我们都可以看到周期的改进是什么，但是您能否提供一些想法，例如转弯速度和其他任何您注意到的事情，除了“不要超过排水盖”。
马里奥·伊莎拉：是的，我们看到在角落受到限制，我们的增长速度是30公里/小时40公里/小时。我们分析了巴塞罗那最热门，最着名的一轮，在温斯特，银石赛道，令人印象深刻的是，Copse现在是290公里/小时，比去年快了30公里/小时，或者我们在水疗中有Pouhon是40公里/小时，所以在性能方面，我相信我们达到了目标。如你所说，圈圈时间对每个人都是可见的。我们还在分析数据，因为这个额外的抓地力不仅是由更广泛的轮胎产生的，而且也是由于下压力的增加而产生的，而且平均而言，我们每轮胎都有100kg的下压力，显然，这取决于电路和布局，配置和设置的类型 – 但它是相当多的
问：你能和我们分享2018年的计划吗？你要怎么做的范围？你要去更柔软吗？什么计划？
MI：我们已经定义了这个建设，并在9月1日向团队发布了数据。我们有一个新的建设前后，我们会尽快给出一些额外的信息。显然，我们现在正在处理我们的化合物，因为目标仍然比今年要好一步。我们知道，今年我们一直很保守 – 但去年，用骡车开发新尺寸并不容易，所以我们决定保守。所以现在的Soft将在明年成为新的中期，我们也打算增加化合物的数量。仍然没有定义，但是明年我们大概可以在一次活动中给予我们更多的选择自由度，因为体育规则没有任何改变，所以每个事件还有三个化合物，目标是有更多的灵活性
问：只是你对格罗斯让事件的评论。我们都看到发生了什么，但从你的观点来看
MI：嗯，轮胎没有抵制这么大的影响，所以我不能添加除了我们在电视上看到的任何东西
问：Guenther来到你身边，谈到罗曼的事故，我们都看到发生了什么事，从他的角度来看，你能告诉我们什么，还有汽车的状态。
GS：我认为从他的观点来看，他没事。感谢上帝，他没有受到任何伤害。在我看来，这辆车在2017年的事情不会发生在永久性的电路上，所以不应该在任何电路上发生。这在我看来是不能接受的。这不符合标准。所以，我没有和任何人说过。接下来我们需要确定的是，我们如何证明它不会在比赛中发生？因为在比赛中，这将是一场更大的灾难。如果有几辆车过来，那么盖子就出现了。我还没有通过…在这种情况下完全发生了什么事情。几个小时希望我们知道更多。车上的伤害很大。我不知道是什么，因为这辆车刚刚回到五分钟才能到达这里，所以他们没有把零件，看看底盘是否损坏了 – 但一旦我们知道我们看到我们能为明天做什么我们需要确保所有排水管盖明天保持在位。
问：在新加坡的比赛中，你们在建设者的比赛中下降到第八名，当然雷诺的成绩是很大的，但是在中场这样紧张，你还是可以在第今年的建设者 – 即使你正在拉扯一张脸 – 你是否在尽可能多的时候把2017年的开发资源投入到你的位置呢？
GS：不，我认为第五是从你身边有点野心勃勃。我想我们不能完成第五，但我们试图完成第七。我认为在这个时候我们将会发生。不久前，我们停止开发'17车，专注于明年的车。资源有限我们需要关注的是，我们保持稳定的年复一年，而不仅仅是一年的上下，因为你创造了一个波浪效应，你永远不会抓住你在做什么。我们尽力做到最好。我们会带来更多的发展，但是它们很小。最后一个来到奥斯汀。我们希望能得分一些。我也希望我们最糟糕的电路在我们身后，就像速度慢，冲击力大的那样。我们的车不喜欢他们。正如你所说，在中场是艰难的。我们只需要尽量做一个完美的工作 – 而不是排水罩。
问：最后的想法。弗雷德·Vasseur在第一部分中提到了与法拉利更紧密合作的想法，特别是司机方面。这对你的团队有什么影响吗？法拉利的合作如何从这里发展？
GS：我认为我们是稳定的。我们现在在做，这是我们开始以来的第三年，我们做我们所做的。我没有任何影响他们与别人做什么，我不想有一个。我们对我们的合同和我们的合作感到满意。所以，如果索伯想与他们一起工作，我没有意见，我可以这样做。我无法做任何事情 – 为什么要担心？我们得到我们想要的，我们很开心，我们继续这样做。
问：托多，你是捍卫一个28分的领先优势，而不是追逐赤字，但是今天的事情看起来对你的汽车有点困难。这是真正代表你在哪里，在那里有很多工作要做吗？
Toto WOLFF：圈时间是现实，秒表总是说实话。今天的圈速显示，我们还不够快。这辆车似乎是不平衡的，引发了很多后果，这当然是我记得最糟糕的星期五之一
问：现在，您重新签订了Valtteri Bottas的合同，但只有一年而不是长期合同;他下个季节要做什么来留下来，还是更多关于其他队伍的车手会发生什么以及他们是否想要移动？
TW：这一切都在他手中，他只需要快速开车，并取得好成绩。司机与司机和工程师团队之间的动态是很大的，所以这是积极的，它是关于竞争的快速和快速的。
问：显然，这是马来西亚最后一场大奖赛，但F1宣布与中国的合同已经延长了三年。你对两者的看法？
TW：很遗憾，我们离开马来西亚是因为我们与双龙的合作，已经成为第二个家庭大奖赛。我们每年在吉隆坡度过五六六次，因此我将会失踪。在中国，中国是我们巨大潜力的重要市场，只要扩大种族，对一级方程式有好处。
地板上的问题
问：（Dieter Rencken – 赛车线）对于大家来说，当然是两队队长：FIA技术部门的高级成员最近辞职。他有三个月的园艺休假，他在任职期间显然与球队紧密合作。你如何感觉到他可能会在下一个…之内加入一个反对派团队呢？肯定是在明年初之前
TW：你想要一个不偏不倚的答复还是外交答案？
GS：今天他们是沙袋，只是为了促进评论，但反正我没有参加今天早上的战略小组会议，但我知道一名资深会员已离开或正在离开FIA，不知道他到底要去哪里，所以我不能指责他，如果我不知道他会去某个地方。我想有人带他，所以跟他正在走的人一样，他是谁的错。我想一点点之间。但首先，我们需要知道他是否要去一个团队，然后他去哪里，但是我还不知道那个，迪特尔
TW：我不认为这是正确的，因为他有机会获得很多信息，特别是梅赛德斯，所以他会告诉别人，所以我认为他们不快乐。就像Guenther所说，我们不知道Martin会去哪里。这只是一个谣言。我们收到了查理的电子邮件，说他将离开FIA，他将在园艺休假三个月。我个人对马丁很好，我希望他的事业成功，这是很清楚的，但我们需要看看时间，我们需要透明的FIA，并让他们进入，因此，为了有充分的对团队的信任，重要的是要有一定的稳定性，并了解某人有多快可以离开FIA并加入另一个竞争团队。
MI：我不认为我参与了。对我来说，我和马丁非常合作，我们在轮胎上合作开展了一些事情，未来的规定等等，所以很遗憾他要离开FIA。我同意Guenther的事实，马丁显然有很多知识，去另一个团队为他们创造一个问题，但我们不知道他要去哪里…
问：（Dieter Rencken – 赛车线）Toto，如果我们抛开一个事实，即你的儿子显然是星期三晚上在学校赢得球队的F1之一的成员，你在那里，非常热情它。你可以从纯粹的一级方程式队伍主体角度告诉我们你对项目的想法，主动性以及你如何看待它能帮助一级方程式？
TW：在两年前我真的很惊讶我的儿子加入之前，我对学校的Formula已经不了解，这是他自己的主动权。我觉得这是一个非常好的比赛，因为年轻的青少年正在创造一个迷你一级方程式赛车。他们必须提高赞助，他们必须建立一个车库，创造一个营销主张，开发一辆小汽车。他们正在使用CFD和迷你风洞等工具，然后将其放在轨道上，具有很强的竞争力，而最好的52支球队在上周三和世界各个角落都取得了世界前茅。看到他们，他们的能力，以及他们对运动的热情，真的很高兴看到，所以我将在学校欢呼一级方程式赛，而不管我的儿子是否参与
问：（Andrea Cremonesi – La Gazzetta dello Sport）Toto，可以说，这将是你职业生涯中最糟糕的星期五之一。我想知道这只是一个缺乏抓地力的问题，这只是一个热的问题，还有其他一些原因？法拉利在这里投入了大量新的空气动力部件。梅赛德斯似乎并不在同一个级别。那是因为你想在日本还是美国带来更多的东西？
TW：如前所述，它感觉像是最糟糕的星期五之一。我们也为汽车带来了一些新的部件，现在我们需要追回为什么今天不走，独立无论是在潮湿还是干燥，长跑或单圈，我们只是我们有十二个小时的时间来明白，希望明天有一辆比较稳定的车
问：（Dan Knutson – 汽车行动和速度运动）明年将有三个头衔;一级方程式有这样一种趋势，如果他们脱离一次，他们会再次做，所以你如何看待三重标题，知道如果发生，一切都会发生一次，它会再次发生
GS：好的，我认为这是…如果你计划好，我认为船员肯定是压力最大的，但是三联头在欧洲，所以至少我们有这个优势。我们不必从大陆飞往大陆。我想让我们看看它是怎样的，但是再次，我们需要组织这个东西，如果它不工作，或者如果它太紧张，或者如果你可以改变一些东西，你必须从中学习并改变一年之后因为…我和你在一起，如果我们做一次，我们会再做一次。如果我们在电视前面看到观众，或者有一些因素，那会再次发生。这只是你需要做的一件事情，然后出来分析，看看是否值得再做一次，如何处理最好的。
TW：我认为Guenther总结很好。还有其他因素，如其他体育运动或体育运动之外的重要事件，需要考虑，我认为制作日历并不容易，所以我们需要等待，看看我们如何能够应付三场比赛，然后学习课程
MI：是的，我们就像一个小团队，所以我们有同样的问题，所以我们正在组织我们的人，我们需要更多的人来覆盖所有这一切，因为如果在欧洲，我们有卡车与新轮胎或带回旧轮胎。对于海外来说，会更复杂，如果发生，我们需要提前制定一个妥善的计划。一切都是可能的，如果它是一个优势的运动显然我们将准备好这样做，但会增加物流和人们我们有义务使用
问：（Andrea Cremonesi – La Gazzetta dello Sport）Toto，今天我们看到一部Instagram电影 – 如果我能说 – 刘易斯发表的关于特朗普的话。你担心美国大奖赛可以有一些效果吗？
TW：这是一个非常有争议和极端的故事。我不想参与政治。我们都有我们的意见刘易斯对人权的感受非常强烈，我认为他想表明，也许Instagram作为沟通渠道，他需要反思，但我可以与他的感情相关。
问：（Andrea Cremonesi – La Gazzetta dello Sport）你担心美国大奖赛吗？
TW：不，我认为美国最重要的事情之一是你有权表达你的意见，我想把它留在那里，不要再发表评论。我认为我们在这里是运动队和体育运动应该团结起来，我不知道这是世界各地发生的，所以我宁愿以榜样为导向，而不是评论政治。
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