马来西亚港口保持竞争力

PUTRAJAYA:马来西亚港口是世界上效率最高的国家之一,能够以非常有竞争力的费用满足航运公司的要求

“我们的竞争力,特别是巴生港,尽管由CMA CGM领导的海洋联盟搬迁将其业务迁移到新加坡港”仍然没有受到影响。

交通运输部长拿督斯里·劳·莱·莱(Donuk Seri Liow Tiong Lai)表示:“由于海洋联盟的行动,以及兼并和收购CMA CGM,这只是一个短期的波澜反应。

在主持2017年第三次国家后勤工作组(NLTF)会议后,他昨天在这里说,在新加坡运营的三家航运联盟中有两家,航运业将发现运营,特别是转运更具挑战性岛国

“每个联盟将其中心定位在不同的港口更有意义,以便能够在其供应链的力量上发挥竞争力。但现在,他们在同一个港口的单一中心内竞争,而不会产生任何战略优势。而不是每个人都有一个游泳池,他们现在正在一个游泳池里竞争

“在新加坡航运业相互竞争加剧的情况下,巴生港将来可能会成为一个有吸引力的替代枢纽,这并不难。这是运输线的黄金机会,“他补充说,

姚明说,马来西亚港口预计将继续呈指数增长,贸易总额稳步增长

“2016年,我们的贸易总额达到1.48万亿美元,而到2017年7月的头7个月,已经超过了1万亿令吉,是历史上最快的。二零一七年首八个月巴基斯坦港口本地吞吐量同比增长5.5%,由2016年的二千七百万至二千五百万吨。此外,随着港口附近区域配送中心的建立,货物量也将增加。此外,我们的港口一直专注于吸引东南亚地区的货物,“他在一份声明中说,

在“马来西亚航运总体规划”中,廖先生有信心将航运业重点转移到更高的高度。

“我将主持马来西亚航运委员会,委托马来西亚航运业重新启动。”

“对于这里的运输线,我期待与他们会面并与他们合作,以确保我们一起成长和繁荣。我们将为马来西亚的航运业打好光明的未来,“Liow补充道。

Liow表示,为了改善马来西亚的物流业绩指数(LPI),NLTF将与马来西亚生产力公司(MPC)合作,应对物流和贸易便利化行业的挑战和瓶颈

“我们将组建焦点小组,他们将向NLTF审议和提出建议。希望这种结构化的方法可以帮助我们在未来提高我们的LPI排名,“Liow说,

廖耀荣感谢公共工程部门(PWD)及有关机构所提供的有关改善道路质素的巴勒斯坦港口3000万令吉, – 预计下个月完成的项目的时间表执行

在位于吉隆坡国际机场的数字自由贸易区(DFTZ),廖先生呼吁马自来维护前低成本航空母舰码头(LCCT)的升级工程,确保在年底前及时完成运行。

“马云将于2017年11月访问马来西亚。我们必须准备好利用他的访问,特别是DFTZ的准备状态。”廖伟强说,

DFTZ旨在建立马来西亚作为区域配送中心,将物流服务提供商(LSP)的功能集成到高效的货物运输中。这个目标符合“国家电子商务战略路线图”,“推力3提升非关税壁垒”的愿望,其中包括:培育具有同类最后一公里交付标准的LSP,促进货物和服务的跨境流动

一旦完全运行,LSP可以利用DFTZ产生的货物量的激增。他们可以与商家合作提供物流服务来处理货物和货物


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