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马来西亚机场控股有限公司（马来西亚机场）致力于加强吉隆坡国际机场（KLIA）作为区域中心的地位通过增长其网络连接并发展成为服务领导者。
马来西亚机场全球前五名运营机构之一，全国共有39个机场，土耳其伊斯坦布尔共有39个机场。
去年，该集团处理了近1.2亿人次的乘客运动，其马来西亚业务量为8900万。
马来西亚机场不仅在马来西亚经营五个国际机场和16个国内机场，还有助于通过18个短途起飞和着陆港（STOLports）连接该国的偏远农村人口
去年，这些STOLports帮助连接了近17万辆，共运送了48万公斤货物和邮件。
自1995年以来，它也通过其国际企业向马来西亚提供国际声誉，参与管理柬埔寨，哈萨克斯坦，印度，马尔代夫和土耳其等国家的七个国际机场。
马来西亚机场凭借雄厚的财务业绩，已成为Khazanah Nasional表现最好的投资公司之一
据马来西亚机场董事总经理拿督·巴什利亚·加扎利（Datuk Badlisham Ghazali）说，公司的收入在十年前增长了三倍，同期市值增长了五倍以上
他补充说，他们的成功在很大程度上是由国家的主要门户KLIA，特别是在2014年第二个终端klia2的开放。
第二个终端的增加允许航空业更强劲的增长
吉隆坡国际机场现在排在世界前25个最繁忙的机场之列，是国际交通量最多的十五个机场
作为四大强大本地航空公司的枢纽 – 马来西亚航空，亚航，亚航X和马林多航空 – 这个区域中心现在可以为超过120个直航目的地的其他60多家航空公司服务
“KLIA多年来获得了许多全球认可的成就。几年来，我们在机场理事会国际机场服务质量奖中排名世界第一。他在2014年亚太航空CAPA颁奖典礼上获得了年度最佳机场奖，“他说，
“但当然，我们必须不断加强我们的作用，成为全国的关键经济推动者。我们将通过四个确定的战略举措，在我们的五年商业计划“2020年成功之路”（RtS2020）中做到这一点。这四项举措旨在加强KLIA作为区域枢纽的地位;加强所有利益相关者的机场总体经验，在吉隆坡国际机场附近开发机场城市，吉隆坡国际机场航空公司;并增加我们的国际影响力。“
巴什利亚姆说，马来西亚机场转变为生态系统经理对于国家的经济发展至关重要。例如，吉隆坡国际机场航空公司的发展将能够在2030年之前创造48,000个就业机会，并为马来西亚经济带来337亿令吉的贡献。
他进一步解释说，KLIA Aeropolis的成功取决于KLIA作为区域中心的持续力量
其中一个目标是确保KLIA到2020年达到6900万人次，作为该集团总体1.55亿目标的一部分。除此之外，机场运营商还必须确保其服务水平和产品质量最高。
“我们非常荣幸成为一个标志性的国家基础设施的保管人，如吉隆坡国际机场。在很多情况下，吉隆坡国际旅游局是我国游客第一印象。我们必须通过提供服务，使他们在我们机场的经验变得快乐，为我们服务国家“。
自RtS2020开始以来，马来西亚机场已经启动了几项举措来支持这一目标。其中之一是免费终端班车服务，使乘客更容易在全服务和低成本航班之间转机。这也有助于帮助航空公司增加他们的转机乘客，并改善吉隆坡国际机场的网络连接。
另一个独特的产品是吉隆坡国际机场高级服务，收费在机场提供礼宾服务，可以进入快速移民和海关通道，以及越野车服务。
他们也热衷于将马来西亚的经验带到机场的游客，并加强国家的旅游。
巴什利亚姆说，他们与国家和旅游机构密切合作，推动国内的目的地。定期在吉隆坡国际机场展出当地美食和文化。
本月发生的最新令人兴奋的文化展示将由吉兰丹州开放，游客可以在机场看到silat，dikir barat和wayang kulit。
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