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马来西亚和中国的另外5个港口将加入两国之间的这种设施联盟，使合伙人数至21
交通运输部长拿督斯利·莱昂表示，新增的是凯曼曼港，沙巴港务局和古晋港务局，以及中国的天津港和青岛港。
“我们将进行更全面的合作，因为我们现在在半岛的港口，沙巴和沙捞越与中国港口联盟，”他说，
也是MCA总裁的姚明在星期二在吉隆坡会议中心举行的第二次联盟年会后对记者说话
另外在为期两天的会议上，巴生港务局局长孔卓Ha和中国驻马来西亚大使黄惠康
中国国务院总理李克强对马来西亚的正式访问期间，港口联盟于2015年11月被伪造
旨在通过减少繁文at节，从港口技术，港口技术，集装箱加工，加快流程等方面推广技术和知识转移。
姚明说，马来西亚渴望成为东南亚地区的物流中心，并热衷于改善基础设施，以提高其货物吞吐能力。
他说，当局正在扩大主要港口，主要是巴生港，以方便将来船舶数量的增加以及邮轮码头的娱乐港口
“该部还计划开通马六甲门户对接和维护游轮。目前，只有槟城港口有这样的设施，“他补充说，
姚明说，马来西亚正在加强基础设施，从泰国南部和印度尼西亚苏门答腊进口货物
关于产能过剩的担忧，他表示虽然转运量略有下降，但当地的生产和出口也有所增加
“一些航运公司将港口目的地改为新加坡和该地区其他地区，但由于产量大，我们可以看到马来西亚的强劲增长。这是一个好兆头，“他说，
廖莹在发言中说，中国自2009年以来一直是马来西亚最大的贸易伙伴，去年两国贸易额达到2,409.1亿令吉（564.7亿美元）。
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